Amélioration de la desserte fine à Montréal
* L'euphémisme « Système Léger sur Rail » n'a plus sa place, car la génération ayant connu et détruits les tramways bringuebalants n'est plus en mesure de nuire à leur retour en invoquant des mauvais souvenirs et des arguments spécieux tels que l'inesthétisme des fils aériens.
Appellons donc les choses par leur nom; ici, on parle de tramways.
Le réseau de Métro ne demande qu'à être complémenté par un réseau de lignes de tramways, lesquelles peuvent aisément desservir un plus grand territoire moins dense, lequel ne justifie pas la construction d'un Métro.
Les quartiers exentriques de Montréal gagneront ainsi une desserte de qualité, à mi-chemin entre le train de banlieue, spacieux, confortable mais à la fréquence dérisoire et l'autobus peu confortable et lent, mais à la fréquence plus élevée.
Les cartes des lignes proposées sont tracées sur le réseau existant en 2002, cela afin de bien montrer au public la différence avec la situation actuelle.
Sur l'île de Montréal, en allant d'ouest vers l'est :
Saint-Charles – Brunswick – Saint-Régis –
Henri-Bourassa
Cette ligne part de la gare de Beauconsfield, puis passe sur
la montée Saint-Charles, jusqu'au boulevard Brunswick,
puis se rend jusqu'au boulevard Henri-Bourassa, par lequel
elle se rend jusqu'à la station intermodale Bois-Franc.
Elle assure la desserte du quartier de Beauconsfield,
puis la partie nord du parc industriel longeant l'autoroute Félix-Leclerc,
ensuite le parc industriel de Saint-Laurent.
Pointe-Claire – Saint-Jean – Pierrefonds
Cette
ligne part de la gare de Beaconsfield, passe sur la montée
Saint-Charles jusqu'au chemin Bord-du-Lac, rejoint la montée
Saint-Jean par les rues Killarney Gardens & Lakeview,
puis passe sur la montée Saint-Jean, jusqu'au boulevard
Pierrefonds, par lequel elle se rend jusqu'à la gare
de Roxboro–Pierrefonds.
Elle assure la desserte de la portion ouest du quartier
de Pointe-Claire ainsi que le vieux village de Pointe-Claire,
ainsi que la portion centrale des quartiers Pierrefonds et
de Roxboro.
Des Sources – Cardinal
La
montée des Sources est la première voie de communication
passant à l'ouest de l'Aéroport de Montréal;
elle est donc un axe de transport important. Pour cela, cette ligne
part de la gare de Roxboro–Pierrefonds, suit la montée
Des Sources jusqu'à la rue Cardinal, puis passe
par l'Aéroport, puis se rend jusqu'à la gare
de Dorval.
Elle assure la desserte de la partie est des quartiers
de Pierrefond et Pointe-Claire, puis de la partie nord-ouest
du quartier de Dorval.
Cavendish – Henri-Bourassa
Cette
ligne part de la station de Métro Villa-Maria, suit
la rue Monkland, le boulevard Grand, la rue Somerled
et les boulevards Cavendish, Poirier, Thimens.
Elle longe ensuite le boulevard Henri-Bourassa jusqu'à
la station intermodale de Bois-Franc et continue ensuite sur
le boulevard Henri-Bourassa jusqu'à la station de Métro
Henri-Bourassa.
Cette ligne dessert les quartiers de Notre-Dame-de-Grâce,
la partie est du quartier Côte-Saint-Luc, le parc industriel
de Saint-Laurent, les quartiers Monklands, Bois-de-Boulogne
et Ahuntsic.
Dorval – Lachine – Lasalle
Cette
ligne part de la gare de Dorval, suit le boulevard Bouchard
jusquà l'échangeur Saint-Pierre, puis traverse
le canal Lachine en passant sous l'autoroute, puis via les
rues Clément et Lafleur, rejoint l'emprise de
l'ancienne voie en raquette du CP, qui se rend jusqu'à
la station de Métro Angrignon en longeant les rues Wanklyn,
Hachez, John Kennedy, Jean Brillon et Jean
Chevalier.
Elle assure la desserte de la portion est du quartier
Dorval, et des quartiers Lachine et Lasalle.
Explication détaillées des lignes suivantes à venir.
Henri-Bourassa – Les Galeries d'Anjou
Pie-IX – Perras
Longue-Pointe
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