Règles du block automatique (BA)
Les signaux de canton, les signaux de cabine, ou les deux à la fois, commandent l’utilisation des cantons. Ils ne dispensent pas d’utiliser d’autres signaux ni de s’y conformer quand et où c’est nécessaire.
 INSTRUCTION SPÉCIALE - Règle505
- Aux endroits où il n’y a pas de signal avancé d’entrée en BA, les trains et les locomotives doivent s’approcher du signal d’entrée prêts à s’arrêter, et se conformer à l’indication donnée jusqu’à ce que celui-ci présente une indication autre que celle d’ARRÊT ABSOLU ou d’ARRÊT PERMISSIF.
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| Règle 507. – Signaux hors service |
Si des signaux de BA sont mis hors service, les trains et les locomotives seront dirigés par BM ou par instructions spéciales.
| Règle 509. – Arrêt à un signal d’arrêt absolu |
- Quand un train ou une locomotive sont arrêtés par un signal de canton donnant l’indication ARRÊT ABSOLU et qu’aucun mouvement incompatible ne s’annonce, un membre de l’équipe doit communiquer immédiatement avec le CCF et lui indiquer sa fonction et son nom, la désignation du train ou de la locomotive, le numéro du signal, s’il y en a un, et l’endroit où il se trouve.
- Lorsqu’il est en mesure de le faire, le CCF lui donnera l’information suivante, qui doit être prise par écrit :
« Il n’y a aucun mouvement de train de sens contraire dans le canton commandé par le signal no __________. »
Après s’être conformés à la règle 512 ou 513 là où elle s’applique, le train ou la locomotive peuvent avancer à vitesse de marche à vue jusqu’au signal suivant ou jusqu’au panneau indicateur de fin de canton.
- S’ils sont dans l’impossibilité d’obtenir l’information qu’il n’y a aucun mouvement de train de sens contraire dans le canton et qu’aucun mouvement incompatible ne s’annonce, le train ou la locomotive peuvent, après s’être conformés à la règle 512 ou 513 là où elle s’applique, s’avancer jusqu’à ce que leurs roues de tête aient dépassé de 100 pieds le signal d’arrêt absolu, et s’arrêter à cet endroit. Après une attente de dix minutes et s’il n’y a toujours aucun signe de mouvement de sens contraire, le train ou la locomotive peut avancer à vitesse de marche à vue jusqu’au signal suivant ou jusqu’au panneau indicateur de fin de canton.
| Règle 510. – Franchissement d’un signal d’arrêt permissif |
Le train ou la locomotive qui doit, au-delà d’un signal d’arrêt permissif, quitter la voie principale pour s’engager sur une voie autre qu’une voie principale, peut franchir le signal sans s’y arrêter, mais à vitesse de marche à vue ; cependant, l’équipe doit avoir constaté que l’aiguillage est orienté pour la voie à utiliser et que la voie est libre jusqu’à l’aiguillage.
| Règle 512. – Indicateurs de canton |
- Lorsqu’un indicateur de canton est en service, il faut en observer l’indication juste avant de mettre un aiguillage de voie principale en position renversée. Quand cet indicateur est muni d’un bouton-poussoir, il faut appuyer sur celui-ci juste avant d’obrerver l’indication.
- Lorsqu’une indication de voie occupée est présentée, le membre d’équipe chargé de manoeuvrer l’aiguillage :
- doit attendre cinq minutes après avoir observé cette indication, à moins qu’elle n’ait changé pour celle de voie inoccupée ;
- doit, si l’indication de voie occupée est toujours présentée mais qu’il ne voit aucun train ou aucune locomotive approcher, mettre l’aiguillage en position renversée et attendre cinq autres minutes avant d’autoriser le train ou la locomotive à obstruer la voie principale, sauf si des instructions spéciales spécifient un plus long délai. L’employé doit rester à son poste jusqu’à l’expiration du délai d’attente, prêt à remettre l’aiguillage rapidement à sa position normale s’il constate qu’un train ou une locomotive approche.
- L’indication présentée par un indicateur de canton n’autorise aucun mouvement de train ou de locomotive.
- À une liaison de voies principales, l’indicateur placé près de l’aiguillage de chaque voie correspond aux cantons de l’autre voie. Pour s’engager sur l’autre voie après avoir obtenu de l’indicateur de canton approprié une indication de « voie inoccupée » , le premier aiguillage à mettre en position renversée est celui de la voie sur laquelle le train ou la locomotive est à l’arrêt.
Exception : Il n’est pas nécessaire d’observer l’indicateur de canton quand le train ou la locomotive de sens contraire a dépassé l’aiguillage et occupe encore le canton.
